Ketchup-Effekt erh\u00f6ht Druck <\/strong><\/h2>\nTimocom erkl\u00e4rt, dass die Ever-Given-Havarie vor rund zwei Monaten einen Prozess ins Rollen gebracht habe, der den nachgelagerten Hinterlandverkehr nun zeitversetzt erreiche. Dieser Ketchup-Effekt<\/strong> zeige nun seine Wirkung. Besonders im Binnenschifffahrts- und Schienenverkehr mangele es massiv an Ressourcen<\/strong>, was den Druck auf den europ\u00e4ischen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr weiter erh\u00f6he. Noch immer f\u00fchrten Staus an der Verladerampe zu Verz\u00f6gerungen. Dadurch komme es vermehrt zu Leerfahrten zum Folgeauftrag. Der massive Mangel an Laderaum<\/strong> wirke sich nahezu fl\u00e4chendeckend auf den gesamten Industrie- und Handelsbereich<\/strong> aus.<\/p>![\"\"](\"https:\/\/packaging-journal.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PJ-Eigenwerbung-English-03.png\")
<\/a><\/div><\/div>\n\u201eEs war klar, dass die gro\u00dfe Masse an G\u00fctern, die aufgrund der Suezkanal-Blockade nun geballt auf europ\u00e4ische H\u00e4fen trifft, nicht zeitnah abtransportiert werden kann. Auch die Kapazit\u00e4ten an Laderaum f\u00fcr den Nachlauf waren von vornherein begrenzt. Wir hatten mit dieser Entwicklung gerechnet und gehen davon aus, dass sich dies in den n\u00e4chsten Wochen weiter auf die Verf\u00fcgbarkeit von Transportkapazit\u00e4ten im europ\u00e4ischen Inland auswirken wird.\u201c Gunnar Gburek<\/strong>, Company Spokesman von Timocom<\/p><\/blockquote>\nTimocom Transportbarometer: deutlicher Frachten\u00fcberhang<\/h2>\n
Das erste Quartal 2021 \u00fcberstieg laut dem Timocom Transportbarometer bereits den Vorjahreswert um 58 Prozent. W\u00e4hrend dieser Zeit wurden im Vergleich zu Vorjahresquartal \u00fcber zehn Millionen mehr Frachteingaben<\/strong> get\u00e4tigt. Gerade in Deutschland, Polen und Frankreich entwickelte sich der Binnenverkehr exponentiell, nicht zuletzt aufgrund des ver\u00e4nderten Konsumverhaltens w\u00e4hrend der Pandemie, in der insbesondere in Konsumg\u00fcter, davon viele aus \u00dcbersee, investiert wurde. Aktuell zeige, so Timocom, das Transportbarometer f\u00fcr alle drei Kernm\u00e4rkte die gleiche Tendenz eines deutlichen Frachten\u00fcberhangs gegen\u00fcber verf\u00fcgbarem Laderaum.<\/p>\n[infotext icon]Mit dem Transportbarometer<\/a> analysiert das FreightTech-Unternehmen Timocom seit 2009 in 46 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern die Angebotslage von Fracht- und Laderaumkapazit\u00e4ten auf dem Stra\u00dfen-Transportmarkt. [\/infotext]\nQuelle:<\/em> Timocom<\/p>
<\/a><\/div><\/div>\n\u201eEs war klar, dass die gro\u00dfe Masse an G\u00fctern, die aufgrund der Suezkanal-Blockade nun geballt auf europ\u00e4ische H\u00e4fen trifft, nicht zeitnah abtransportiert werden kann. Auch die Kapazit\u00e4ten an Laderaum f\u00fcr den Nachlauf waren von vornherein begrenzt. Wir hatten mit dieser Entwicklung gerechnet und gehen davon aus, dass sich dies in den n\u00e4chsten Wochen weiter auf die Verf\u00fcgbarkeit von Transportkapazit\u00e4ten im europ\u00e4ischen Inland auswirken wird.\u201c Gunnar Gburek<\/strong>, Company Spokesman von Timocom<\/p><\/blockquote>\n
Timocom Transportbarometer: deutlicher Frachten\u00fcberhang<\/h2>\n
Das erste Quartal 2021 \u00fcberstieg laut dem Timocom Transportbarometer bereits den Vorjahreswert um 58 Prozent. W\u00e4hrend dieser Zeit wurden im Vergleich zu Vorjahresquartal \u00fcber zehn Millionen mehr Frachteingaben<\/strong> get\u00e4tigt. Gerade in Deutschland, Polen und Frankreich entwickelte sich der Binnenverkehr exponentiell, nicht zuletzt aufgrund des ver\u00e4nderten Konsumverhaltens w\u00e4hrend der Pandemie, in der insbesondere in Konsumg\u00fcter, davon viele aus \u00dcbersee, investiert wurde. Aktuell zeige, so Timocom, das Transportbarometer f\u00fcr alle drei Kernm\u00e4rkte die gleiche Tendenz eines deutlichen Frachten\u00fcberhangs gegen\u00fcber verf\u00fcgbarem Laderaum.<\/p>\n[infotext icon]Mit dem Transportbarometer<\/a> analysiert das FreightTech-Unternehmen Timocom seit 2009 in 46 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern die Angebotslage von Fracht- und Laderaumkapazit\u00e4ten auf dem Stra\u00dfen-Transportmarkt. [\/infotext]\n
Quelle:<\/em> Timocom<\/p>