Das Forum Rezyklat hat eine Analyse über die Substitution von Einweg-Transportverpackungen durch geeignete Mehrwegsysteme veröffentlicht, die in der Logistik zur Reduzierung des Verpackungsaufkommens führen sollen.
Verpackungen sind aus der Lieferkette nicht wegzudenken: Sie erfüllen wichtige Anforderungen, darunter insbesondere den Produktschutz über die einzelnen Stationen der Supply Chain hinweg, von der Produktion bis an den Point of Sale. Gleichzeitig erfordern eine breite Produktvielfalt und ein bedarfsorientierter Warennachschub zahlreiche Handlings-, Kommissionier- aber auch Repacking-Prozesse. Die Produkte gehen also durch viele Hände und werden dabei gegebenenfalls auch in logistische Behälter umgepackt.
Insbesondere im Zusammenspiel mit einer zunehmend anspruchsvolleren Automatisierungstechnik werden Einweg-Transportverpackungen nicht durchgängig über alle Prozesspunkte hinweg genutzt und im schlechtesten Fall direkt an der ersten Umschlagsstufe entsorgt. Es entstehen somit schnell hohe nicht mehr benötigte Wertstoffmengen, wertvolle Materialen und Rohstoffe gehen verloren.
„Spätestens an diesem Punkt muss darüber entschieden werden, ob der Einsatz von Mehrweg-Transportverpackungen schon in der Produktion nicht ökologisch und ökonomisch nachhaltiger ist. Ressourcen und Prozesse können so eingespart und optimiert werden.“
Matthias Haubenreißer, Senior Manager Supply Chain Management bei GS1 German
Im Forum Rezyklat analysierten er und andere Expertinnen und Experten gemeinsam die Vorteile von Mehrweg- gegenüber Einweg-Transportverpackungen. Die Analyseergebnisse stehen kostenfrei zur Verfügung.
Erkenntnisse aus der Praxis für die Praxis
Im Forum Rezyklat kommen Stakeholder des Wertschöpfungskreislaufs von Verpackungen zusammen, um gemeinsame Lösungen für gleiche Herausforderungen zu finden. Viele Markenhersteller und Handelsunternehmen haben bereits zum Ziel, ihre CO2-Emissionen zu minimieren und Ressourcen zu sparen, und sehen hier Potenzial im Einsatz von Mehrwegverpackungen. Die vorliegende beispielhafte Analyse zieht Erkenntnisse aus dem Einsatz der GS1 Smart-Box heran, ein seit 2021 in Umlauf befindlicher standardisierter Mehrweg-Transportbehälter. Die gewonnenen Resultate lassen sich aber im Wesentlichen auch auf andere Mehrweg-Transportboxen, wie sie bereits vielfach in Unternehmen und Branchen eingesetzt werden, übertragen.
Die GS1 Smart-Box ist als standardisierter Mehrweg-Transportbehälter bereits im Einsatz. (Bild: GS1 Germany)
Mehrweg entfaltet volles Potenzial bei breitem Commitment
„Natürlich gilt es immer, Effekte auf die gesamten Supply-Chain-Prozesse zu betrachten und Faktoren wie die Auslastung einer Mehrweg-Transportbox, insbesondere in Verbindung mit der zurückgelegten Transportstrecke, und die Lebensdauer des Behältnisses in die Kalkulation der Nachhaltigkeitseffekte mit einzubeziehen“, merkt Marco Quast von HBI Health & Beauty International an.
Am Ende, da sind sich die Expertinnen und Experten einig, hängt die Umsetzung – sprich die Einführung einer Mehrweg-Alternative zur Einweg-Transportverpackung – immer von einer sinnvollen Etablierung im Markt und natürlich von der Erreichung von Skaleneffekten für die Unternehmen in der Wertschöpfungskette ab. Standardisierung von unternehmensübergreifenden Mehrweg-Transportbehältern sei ein möglicher Stellhebel hierfür, setze aber entweder nachhaltiges Commitment aller beteiligten Supply Chain-Partner oder entsprechende – am besten internationale – Regulierungen voraus, um eine breite Akzeptanz und Umsetzung in der Praxis zu erzielen. Nur so könne eine unternehmensübergreifende Mehrweg-Transportbox ein sinnvolles nachhaltiges Instrument werden, um Material einzusparen und damit Ressourcen zu schonen, eine Kreislaufwirtschaft zu etablieren und die Prozesseffizienz zu erhöhen.
Eine Familie von Mehrweg-Transportbehältern ist laut der Analyse dann erfolgreich, wenn das Zusammenspiel von Verbraucherverpackung und Transportverpackung möglichst optimal ist. Das heißt, es sollte eine effektive Auslastung der Mehrweg-Transportverpackung und damit auch eine bestmögliche Auslastung der Palette im Sinn einer Optimierung von Transport- und Lagerkapazitäten ermöglichen. Nur so würden in der gesamten Lieferkette nicht nur Ressourcen für Transportverpackungen sowie Transporte – und somit Emissionen als auch Kosten – auf ein Minimum begrenzt. Dies trüge erheblich zur Schaffung einer langfristigen branchenübergreifenden Akzeptanz bei. Auch hier leiste Standardisierung einen wichtigen Beitrag.
Quelle: Forum Rezyklat
